شیڈو سازش 2020 گرفت مجموعہ
جاپانی 18 سال کی عمر سے ہی کاریں چلا سکتے ہیں ، اگرچہ بہت سے افراد (بہت سے لوگ جو اپنے لائسنس حاصل کرنے کی زحمت بھی کرتے ہیں انہیں "پیپر ڈرائیور " کہا جاتا ہے جس کا مطلب ہے کہ وہ کاغذ پر گاڑی چلاسکتے ہیں لیکن ایسا نہیں ہے۔ ان کا استعمال اور پہیے سے متعلق تجربہ نہ کریں)؛ وہ 16 سال کی عمر سے موٹرسائیکل چلا سکتے ہیں۔
کیا فارمولا ون میں اضافے کے لئے کوئی استثنیٰ نہیں ہے ، جس کی وجہ سے ہاروکا (نااخت یورینس) ریسکورسز اور باقاعدہ سڑکوں پر قانونی طور پر گاڑی چلا سکتا ہے؟
تائکی کوؤ (سیلر اسٹار میکر) کو قسط 178 میں کار چلاتے ہوئے دیکھا گیا ہے۔ یہ غیر قانونی ہے کیوں کہ اس کی عمر 16 سال ہے ، ٹھیک ہے؟
(جاپانی قانونی طور پر 20 سال کی عمر میں بالغ ہوجاتے ہیں this یہ تب ہوتا ہے جب وہ ووٹ ڈالنے ، شراب پینے اور تمباکو نوشی شروع کرسکتے ہیں۔ ان کی سیجینشکی [ ، عمر کی تقریب]] سیجن نہیں ہائے [ ، یا آنے والے دن کا دن] ، 2 جنوری کو قومی تعطیل ہے جس پر زیادہ تر افراد اپنے آبائی شہروں کو لوٹ جاتے ہیں۔ مزید معلومات کے لئے قسط 160 دیکھیں۔)
4- ویکیپیڈیا کا کہنا ہے کہ ہاروکا ریسکار ڈرائیور ہے ، حالانکہ جب وہ ظاہر ہوتی ہے تو اس کی عمر محض سولہ سال ہے۔ تاہم ، اس کی سالگرہ کے جاپانی اسکول سال کے وقت کا مطلب ہے کہ وہ نااخت فوجیوں سے ایک درجہ آگے ہے۔، چونکہ یہ سب ایک ہی پیراگراف ہے میرے خیال میں اس کے گریڈ کا اس کے ساتھ کوئی تعلق ہے
- کیا کوئی بھی اس کا جواب دے کر اس کی وضاحت کرسکتا ہے: وہ قسط 178 میں کار کہاں چلا رہی ہے؟
- تائیکی قسط 178 میں شاہراہ پر تقریبا 9 9 منٹ 35 سیکنڈ میں شروع ہونے والی ایک چھوٹی سی باکس کی شکل والی ایک کمپیکٹ منی لان والی کار چلا رہی ہے اور اس واقعے کے وسط میں اس وقت تک جاری رہے گی۔
- seijitsu میں نے بیرونی آن لائن محرومی سائٹ کا لنک ہٹا دیا ہے۔ براہ کرم اس طرح کے لنکس شائع کرنے پر ہی غور کریں جب وہ آپ کی اشاعت میں اہم قدر ڈالیں۔ جب بھی ممکن ہو اسکرین شاٹس استعمال کرنے کی کوشش کریں۔ شکریہ ، اور anime اور منگا میں آپ کا استقبال ہے :)
نہیں ، سولہ سالہ بچے کے لئے عوامی سڑکوں پر گاڑی چلانے کا کوئی قانونی راستہ نہیں ہے۔
جیسا کہ میمور-ایکس نے نشاندہی کی ویکیپیڈیا میں اس کے بارے میں ایک جملہ ہے۔
ہاروکا ریسکار ڈرائیور ہے ، حالانکہ جب وہ ظاہر ہوتی ہے تو اس کی عمر محض سولہ سال ہے۔ تاہم ، اس کی سالگرہ کے جاپانی اسکول سال کے وقت کا مطلب ہے کہ وہ نااخت فوجیوں سے ایک درجہ آگے ہے۔
اور ویکیپیڈیا کے جاپانی ورژن میں ایک تشریح ہے۔
������������������������������������������������������������������������������������������������������[4]���
وہ ہائی اسکول کی پہلی جماعت ہے ، لیکن وہ اسپورٹس کار پر محبوب کار کی حیثیت سے سواری کرتی ہے۔
4^ ���������������������������������������������������������������������������������������������������18������������������������������������������������������������������������������������������������
قانونی طور پر وہ بین الاقوامی ڈرائیور کے لائسنس کے ساتھ کار چلا سکتی ہے ، لیکن جاپان میں ، وہ 18 سال کی عمر تک عوامی سڑک پر گاڑی نہیں چلا سکتی۔ شمالی امریکہ کے ورژن میں ، اس کا منظر ہے جہاں اس نے بتایا ہے کہ اس نے ایک جماعت کا اعادہ کیا ہے۔ اسکول.
روڈ ٹریفک سے متعلق ویانا کنونشن ہے۔ جاپان اور امریکہ دونوں نے اس کنونشن پر دستخط کیے۔ مثال کے طور پر ، میں جاپان میں ڈرائیونگ لائسنس کے بغیر لیکن امریکی ڈرائیور کے لائسنس کے بغیر ، امریکہ میں کار چلا سکتا ہوں۔ لیکن بات چیت تھوڑا سا مشکل ہے. جاپان میں ، گاڑی چلانے سے پہلے اندراج کی ضرورت ہے۔ (کنونشن میں کہا گیا ہے کہ حکومت ٹیسٹ نہیں کر سکتی ، لیکن اندراج کروا سکتی ہے۔) اور جاپانی حکومت 18 سال سے کم عمر افراد سے رجسٹریشن قبول نہیں کرسکتی ہے۔ اس طرح ایک 16 سالہ لڑکی جس کے پاس امریکی ڈرائیور کا لائسنس ہے وہ جاپان میں کار نہیں چلا سکتا ہے۔
شامل: مزید تحقیق۔
مصنف نوو ٹیکوچی قانون کو غلط سمجھتے ہیں۔ اس نے سوچا کہ ایک 16 سالہ بین الاقوامی ڈرائیور لائسنس ہولڈر جاپان میں عوامی سڑکوں پر گاڑی چلا سکتا ہے ، اور کردار اور منظر نامہ تشکیل دیا ہے۔ لیکن قانون اس کی اجازت نہیں دیتا ہے۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے ل the ، شمالی امریکہ کے ورژن میں ، یورینس کی عمر 18 سال بتائی گئی تھی۔
ریسر لائسنس کے ل.۔
جاپانی قانون میں ، نجی جگہ پر گاڑی چلانے کی کوئی پابندی نہیں ہے۔ مثال کے طور پر ، زیادہ تر جاپانی ڈرائیونگ اسکولوں میں ڈرائیونگ لائسنس حاصل کرتے ہیں جن میں جعلی سڑک کے ساتھ بڑی جگہ ہوتی ہے۔ آپ اپنا لائسنس حاصل کرنے سے پہلے اسکول کے اندر گاڑی چلانے کی تربیت حاصل کرسکتے ہیں۔
اگر ریسنگ کورس اس کی اجازت دیتا ہے تو ، کسی بھی عمر کے بچے گاڑی چلا سکتے ہیں۔ لیکن (ویکیپیڈیا آرٹیکل کے مطابق) زیادہ تر ریسنگ کورسز میں ریسر لائسنس کی ضرورت ہوتی ہے۔ ریسر لائسنس کسی کمپنی یا ایجنسی (حکومت نہیں) کے ذریعہ تصدیق شدہ ہے۔ ضرورت ہر کمپنی کے مابین مختلف ہوتی ہے۔ ویکیپیڈیا کی مثال سے ، جے اے ایف (جاپانی آٹوموبائل فیڈریشن) کو ریسر کا لائسنس حاصل کرنے کے لئے نارمل ڈرائیونگ لائسنس کی ضرورت ہوتی ہے ، لیکن ایم ایف جے (موٹرسائیکل فیڈریشن آف جاپان) کو عام طور پر ڈرائیونگ لائسنس کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ اور ریسنگ کورس بین الاقوامی ریسر لائسنس قبول کرے گا۔
7- میں نے آپ کی پوسٹ کو گرائمر کے لئے ایڈٹ کیا - اگر میں نے کسی چیز کا معنی بدل دیا ہے تو ، اسے واپس تبدیل کرنے کے لئے آزاد محسوس کریں۔
- 1 یہ یورپ کے لئے بھی ہے۔ آپ کو بنیادی طور پر منزل مقصود کی تمام ضروریات کو پورا کرنا ہوگا تاکہ گاڑی چلانے کے قابل ہو۔
- بہت اچھا ، کماگورو
- 1 کیا کسی کے پاس جاپان میں فارمولہ ون ریسرز سے متعلق عمر کے قواعد کا کوئی ذریعہ ہے؟ ایک جاپانی سائٹ ٹھیک ہے۔ تصدیق کرنے کے لئے: چونکہ 1) ہاروکا کے بارے میں کبھی نہیں کہا گیا تھا کہ وہ بیرون ملک وقت گزارے اور 2) یہاں تک کہ اگر اس نے ایسا کیا ہوتا اور بیرون ملک رہ کر بین الاقوامی لائسنس حاصل کرلیا ہوتا ، تو بھی وہ قانونی طور پر اسے جاپان کے اندر گاڑی چلانے کی اجازت نہیں دیتی ، نتیجہ یہ ہے کہ وہ ہمیشہ ہی 10 فروری کے ایڈیشن میں فلیش بیک کے دوران غیر قانونی طور پر ڈرائیونگ کرتی رہتی ہے (حتمی طور پر 17:30 اور 21:42 میں دیکھیں) حتمی واقعہ 200 تک (قریب 20:30 میں دیکھیں)؟ اگر اسے گرفتار کرلیا گیا تو کیا وہ ریسنگ کے مقابلہ جات سے تاحیات نااہل ہوجائے گی؟
- کیا 106 سے پہلے کا کوئی واقعہ ہے جس میں ہاروکا کو کار چلاتے ہوئے دکھایا گیا ہے؟
