آڈیو سلائو - کوچ (سرکاری ویڈیو)
کنٹائی کلیکشن کے ایپیسوڈ 5 کے اختتام کے قریب ، کاگا نے کہا کہ دو طیارہ بردار بحری بیڑے (کاگا اور زیوکاکو) ، دو ٹورپیڈو کروزر (کٹاکامی اور اوئی) ، ایک لڑائی جہاز (کانگو) اور ایک تباہ کن (فوبوکی) اصل میں ایک ناممکن بیڑا تھا ، لہذا وہ بیڑے کا پرچم بردار ہونے کے ل to فوکوکی - ایک تباہ کن۔
اس طرح کے بیڑے کو پہلی جگہ ایک ناممکن کیوں ہے؟
2- میرا خیال ہے کہ بیڑے زیادہ تر ایک ہی قسم کے جہاز پر مشتمل ہوتے ہیں۔ یہ نیا بیڑا ایک علاقے میں بہتر بنانے کے بجائے مختصر فاصلے ، لمبی رینج ، اور دوبارہ مرکب کا مرکب ہے
- ہوسکتا ہے کہ بیڑے کی تشکیل (سی وی | سی وی | سی ایل ٹی | بی بی | ڈی ڈی) فطری طور پر کھیل کے لحاظ سے ایک ناقص بیڑا ہے یا ممکنہ طور پر ایک خاص مرحلہ ہے کیونکہ اسٹینڈرڈ ایرکرافٹ کیریئر (سی وی) نائٹ اٹیکس نہیں کرسکتا ہے اور مجھے ایک مرحلہ یاد ہے۔ یا 2 جو پوری طرح سے ہیں ، یا ان مراحل میں جن کا آپ کو صرف سنبرائنز کا سامنا کرنا پڑتا ہے آپ صرف اس وقت تک کوئی نقصان پہنچا سکتے ہیں جب تک کہ آپ کے پاس AWS سے لیس لڑکیاں نہ ہوں (اینٹی سب میرین سازوسامان)
+100
اگر آپ اس شو پر حقیقت پسندی کی ایک خاص سطح مسلط کرنے پر راضی ہیں تو ، اس طرح کے بیڑے کو WWII- کے دور کے بحری جنگی معیار کے ذریعہ واقعی مضحکہ خیز قرار دیا جائے گا۔
WWII میں ، بحریہ کے لئے فائر پاور کا سب سے بڑا ذریعہ بڑے جہاز ، بنیادی طور پر لڑاکا جہاز اور ہوائی جہاز کے کیریئر تھے۔ اس طرح کے جہازوں کو چلانے کے لئے بہت زیادہ وسائل کی ضرورت ہوتی ہے۔ کاگا, زیوکاکو، اور کانگو ہر ایک کے پاس ایک ہزار سے زیادہ اہلکار شامل تھے۔ انھیں بحری جنگی سے لے کر ناکہ بندی تک ، پانی کے قریب کہیں بھی دشمن کی فوجوں پر بمباری تک مختلف حالتوں میں موثر طریقے سے استعمال کیا جاسکتا ہے۔
لیکن ، اس طرح کے بڑے جہازوں میں مہلک کمزوری تھی ، جو 19 ویں صدی کے بعد سے جانا جاتا تھا: ٹارپیڈوز۔ ایک لڑاکا جہاز بہت دور سے دشمن کی کمزور کشتیاں آسانی سے ڈوب سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، کانگو356 ملی میٹر بندوق کی زیادہ سے زیادہ حد 35 کلومیٹر تھی (موثر حد کچھ کم تھی ، لیکن پھر بھی بہت دور)۔ تاہم ، اگر دشمن افواج کے پاس چھوٹی بڑی کشتیاں ، ہر ایک ٹورپیڈوز سے لیس ہوتی ، تو لڑائی جہاز کے لئے نسبتا slow سست ہتھیاروں سے ان سب کو اتارنا مشکل ہوگا۔ یقینی طور پر ، یہ ان میں سے کچھ کو مار سکتا ہے ، لیکن کافی تعداد میں یہ ان سب کو مؤثر طریقے سے نیچے لے جانے کے قابل نہیں ہوگا۔طیارہ بردار بحری جہاز اس سلسلے میں قدرے بہتر ہے ، لیکن انہیں بھی کسی طرح کے بکتر بند ٹارپیڈو لے جانے والے برتن یا سب میرین کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت تھی ، اور دشمن کی آگ ہوائی جہاز کو لانچنگ یا لینڈنگ سے روک سکتی ہے ، جو بنیادی طور پر ان کی جارحانہ صلاحیتوں کو ختم کردے گی۔
کافی جہازوں کی مدد سے ، دشمن کی افواج آسانی سے ٹارپیڈو فائر (جو ٹارپیڈو کے ماڈل پر منحصر تھیں ، لیکن امریکی نیوی کے ذریعہ استعمال ہونے والے ایک عام ٹارپیڈو کے لئے 4-8 کلومیٹر کے فاصلے پر تھی) کے اندر پہنچ سکتی تھیں۔ بڑے جہاز کو بھاری نقصان اٹھانے میں زیادہ وقت نہیں لگے گا ، ممکنہ طور پر اس کے ڈوبنے سے بھی۔ دشمن کے چھوٹے جہاز (جیسے کروزر) بھی اپنی بندوقوں کی حدود میں جانے کے ل quickly تیزی سے رابطہ کرسکتے ہیں ، جس مقام پر لڑاکا جہاز اور ہوائی جہاز کیریئر (لمبی رینج) کا بنیادی فائدہ ضائع ہو جاتا ہے۔ اگر یہ ایک ناقص حکمت عملی کی طرح لگتا ہے تو ، ذہن میں رکھو کہ ٹارپیڈو کشتیاں بہت چھوٹی ہوسکتی ہیں (بعض مواقع پر یہاں تک کہ تبدیل شدہ مرچنٹ / ماہی گیری کے جہاز بھی اس مقصد کے لئے استعمال ہوتے تھے) ، اور صرف چند افراد ہی چلاتے تھے ، پھر بھی ان میں سے ایک چھوٹی سی تعداد میں اس سے کہیں زیادہ بڑے کشمکش اور ہوائی جہاز بردار جہازوں کو شدید خطرہ لاحق ہے۔ اس طرح ، بڑے جہازوں سے نمٹنے کے لئے کچھ جہاز درکار ہوتے ہیں تاکہ چھوٹے جہاز ان سے بہت جلد پہنچ جائیں تاکہ بڑے جہاز سے نمٹنے کے ل.۔
یہی وجہ ہے کہ تباہ کن ایجاد ہوئے تھے۔ تباہ کن افراد نسبتا he بکتر بند تھے (ان کا چھوٹا سائز دیا گیا تھا) ، انتہائی موبائل چھوٹے جہاز جو بنیادی طور پر قلیل رینجٹ ٹیکٹیکل لڑائی اور بڑے جہازوں کو لے جانے کے لئے استعمال ہوتے تھے۔ اگرچہ ٹارپیڈو کشتیاں اور دوسرے چھوٹے جہاز بحری جہاز بڑی تعداد میں جہازوں سے ہتھیار ڈال سکتے ہیں ، لیکن انھیں خطرہ نہیں تھا اگر آپ ان کو روکنے سے پہلے فائرنگ کے سلسلے میں داخل ہوجاتے اور انہیں باہر لے جاتے۔ ایک تباہ کن کی طرح فوبوکی عام طور پر صرف دوسری بحری فوجوں کے خلاف لڑائی میں استعمال ہوتا ہے۔ ان کی درمیانے درجے کیلیبر گن اب بھی آسانی سے (زیادہ سے زیادہ 18 کلومیٹر سے زیادہ کی حد) ٹورپیڈو کو تیار کرسکتے ہیں ، اور یہ بھی کروزر تک پہنچنے کے لئے خطرہ ہوگا۔ ایک تباہ کن شخص کو صرف 200 کے قریب اہلکار کی ضرورت ہوتی ہے ، اور دشمن کے ٹارپیڈو کشتیاں صرف تباہ کرنے کے علاوہ ، وہ عام طور پر خوبصورت ورسٹائل تھے: ان کا استعمال حکمت عملی کے عہدوں ، جاسوسی ، دشمن جہاز کو ٹارپیڈو کرنے ، دشمن کی آبدوزوں پر حملہ کرنے (بنیادی طور پر محض پانی کے اندر ٹارپیڈو کشتیاں) کے لئے استعمال کیا جاسکتا تھا ، اور ہوائی حملے ، مشن کی ضروریات اور دستیاب سامان پر منحصر ہے۔ یہاں تک کہ بدترین صورتحال میں ، جو تباہ کن ڈوبتا ہے ، اس میں اب بھی (زیادہ اہم) بڑے جہازوں کے فرار ہونے ، واپس لڑنے یا کمک لگانے کا انتظار کرنے کے لئے وقت خریدا جاتا ہے۔
عام طور پر ، WWII کے دوران کسی بھی بڑے جہاز کو کم از کم ایک تباہ کن کے ذریعہ لے جایا جاتا تھا۔ خاص طور پر اہم جہازوں میں ایک سے زیادہ تباہ کن تخرکشک مل سکتا ہے۔ لہذا ، 2 طیارہ بردار بحری جہاز ، ایک لڑاکا جہاز ، اور 2 لائٹ کروزروں کے بیڑے کے ل ((کٹاکامی اور اوئی ٹارپیڈو کروزر کے طور پر بیان کیا گیا ہے ، لیکن یہ صرف ایک قسم کا لائٹ کروزر ہے جو بنیادی طور پر ٹارپیڈوز سے لیس ہے) ، ہم کم از کم 5 یا اس سے زیادہ تباہ کنوں کی توقع کرتے ہیں ، اور اس سے بھی زیادہ ممکنہ طور پر۔ ایک حقیقی زندگی کی مثال کے طور پر ، مشرقی سولومونس کی لڑائی میں جاپانی بیڑے میں درج ذیل تعداد موجود تھی ، جو اس سائز کی جنگ کے لئے معقول حد تک عام تھیں۔
- 3 کیریئر
- 1 سمندری جہاز کا ٹینڈر (بنیادی طور پر ہلکا کیریئر)
- 2 جنگی جہاز
- 16 کروزر
- 25 تباہ کن (خام تعداد میں مل کر مذکورہ بالا 22 جہازوں سے زیادہ)
- کئی چھوٹی / غیر جنگی کشتیاں
اس کے مقابلے میں 2 کیریئر ، 1 لڑاکا جہاز ، 2 کروزر ، اور 1 ڈسٹرائر کا ایک بیڑا مضحکہ خیز ہے۔ یہ بڑے جہازوں میں بہت زیادہ وسائل ڈال رہا ہے ، اور ان کی حفاظت میں کافی نہیں ہے۔ چھوٹے جہازوں کی بھیڑ اس طرح کے بیڑے کے ل big بڑی پریشانی کا باعث ہوگی۔ اگرچہ اس طرح کے بیڑے میں بحری جہازوں کی تعداد کے لحاظ سے عمدہ جارحانہ صلاحیت ہوگی لیکن ان میں خاص طور پر اچھی دفاعی صلاحیتیں نہیں ہوں گی ، اور یہ دشمن کے حملوں (بنیادی طور پر شیشے کی توپ) کا پرکشش نشانہ ہوگا۔
اس کے علاوہ ، فلیگ شپ کسی بھی آپریشن میں سب سے اہم جہاز تھا۔ آپریشن کا کمانڈنگ آفیسر فلیگ شپ پر تھا ، اور فلیگ شپ کو معزول یا ڈوبنے سے نہ صرف دشمنوں کے حوصلے پائے جاتے ہیں بلکہ ان کے مواصلات اور حکمت عملی کو بھی نقصان پہنچتا ہے۔ ایسا جہاز بنانا جو نسبتا expend اخراجات کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہو ، جیسے ایک تباہ کن۔ غالبا. دشمن قوتیں تباہ کن کو نشانہ بنائیں گی ، اور اگر بیڑا ڈوب جاتا ہے تو اسے عموما پیچھے ہٹنا پڑتا ہے۔
عام طور پر ، فلیگ شپ کسی بھی آپریشن کا سب سے بڑا بحری جہاز تھا ، جس میں ڈوبنا مشکل تھا ، بہتر دفاع کیا گیا تھا ، اور آپریشن میں دوسرے جہازوں کے حوصلے بلند کرنے کے لئے کافی طاقتور تھا۔ ایک چھوٹا جہاز پرچم بردار ہونے کی وجہ سے احترام کے ساتھ ساتھ ایک آسان ہدف ہونے کی وجہ سے بھی دشواریوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔ جب کہ ایک جوڑے کے کچھ معاملات تھے جب کسی تباہی کار کو آپریشن کے لئے بطور پرچم بردار استعمال کیا جاتا تھا ، یہ عام طور پر صرف ان صورتوں میں ہوتے تھے کہ پورا بیڑا صرف تباہ کن پر مشتمل ہوتا تھا ، یا جب اصلی پرچم بردار جاری رکھنے کے لئے بہت زیادہ نقصان ہوتا تھا (جیسے جنگ میں گواڈالکانال)
ان سب کے ساتھ ، کم از کم اس کھیل میں ، اس میں سے کوئی بھی واقعی کانکول کائنات پر بہت اچھی طرح سے لاگو نہیں ہوتا ہے۔ تباہ کنوں کا بنیادی حربہ ، دفاعی کردار تھا ، لیکن کھیل کا جنگی نظام اس کی تقلید کے ل much زیادہ کام نہیں کرتا ہے۔ کھیل میں ، تباہ کن (چوری اور رفتار) کے زیادہ تر فوائد ان کے ل particularly خاص نہیں ہوتے ہیں۔ کوئی بھی بغیر کسی نقصان کے بڑے جہاز کے ساتھ تباہ کنوں کی جگہ لے سکتا ہے۔ یہ کریں گے بڑے گولہ بارود اور ایندھن کے اخراجات برداشت کرنا پڑتے ہیں ، لیکن یہ ضروری نہیں ہے کہ کوئی بری حکمت عملی ہو یا دشمن طاقتوں کے استحصال کا کوئی راستہ ہو۔
واقعی ، ایک بار ایک کھیل میں کافی ترقی کرتا ہے ، یہاں تک کہ مزید غیر متوازن بیڑے معمول بن جاتے ہیں۔ بعد کے مشنوں کو زیادہ سے زیادہ فائر پاور کی ضرورت ہوتی ہے ، جو تباہ کن جہازوں اور کروزر جیسے کمزور بحری جہاز سے ملنا بہت مشکل ہے۔ کھیل وسائل کے ساتھ بھی اتنا سخاوت ہے کہ ایندھن اور گولہ بارود کی کھپت نسبتاimp غیر اہم ہو جاتی ہے۔ چونکہ آپ جنگی بحری جہازوں کی تعداد محدود کرسکتے ہیں (جیسا کہ آپ کے دشمن ہیں ، کسی بھی طرح کی تصادم کی حکمت عملی کو روکتے ہیں) ، لہذا اعلی سطح کے مشنوں کے لئے صرف بہتر ہے کہ وہ صرف لڑاکا جہاز اور کیریئر تعینات کرے۔ اگر آپ اچھی طرح سے تیار ہیں تو ، یہ نسبتا rare شاذ و نادر ہی ہے کہ اتنے بڑے جہازوں کو کوئی شدید نقصان پہنچے ، اور کچھ حکمت عملی کے ساتھ بنیادی طور پر ان کے ڈوبنے کا کوئی خطرہ نہیں ہے۔ اگر کچھ بھی ہو تو ، واحد تباہ کن دفاعی لحاظ سے کمزور ربط ہوگا ، اور حقیقی دنیا کے برعکس ، جہاں دوسری صورت میں اچھی جنگ میں ایک بھی تباہ کن کو ہارنا ایک بڑی فتح کے طور پر دیکھا جائے گا ، اس کھیل میں جس سے آپ تجربہ کاروں کو پھینک نہیں سکتے۔ تباہ کن باقاعدگی سے.
تباہ کن شخص کو اپنا پرچم بردار بنانا اس سے کچھ تحفظ فراہم کرے گا ، کیوں کہ کھیل میں جھنڈے گاڑنے والے افراد کو ڈوب نہیں کیا جاسکتا ہے ، لیکن اگر یہ بہت زیادہ نقصان دہ سطح تک پہنچ جاتا ہے (جو کہ کافی حد تک قابل احترام ہے) تو پیچھے ہٹنے پر مجبور ہوگا۔ فلیگ شپ کے دیگر فوائد ہیں ، جیسے لگاؤ میں اضافہ اور اس کے بجائے دوسرے جہازوں پر حملہ کرنے کا موقع۔ بڑے اور چھوٹے جہاز دونوں کے پرچم بردار ہونے کے اسٹریٹجک فوائد ہیں ، لیکن کسی بھی صورت میں یہ کسی پاگل جہاز کے بحری جہاز کی طرح کسی تباہ کن جہاز کی طرح کمزور جہاز بنانا پاگل نہیں ہے۔
مجھے شک ہے کہ اس حکمت عملی کو پاگل یا ناممکن سمجھنے کے لئے کائنات میں کوئی اچھی وجہ نہیں ہے ، کم از کم اس کی بنیاد پر جو اب ہم کانکول کائنات میں لڑائیوں کے بارے میں جانتے ہیں۔ کھیل میں ، صحیح حالات کے پیش نظر ، واقعی ایسا نہیں ہوگا۔ موبائل فونز نے ہمیں کوئی وضاحت پیش نہیں کی ہے ، اور اس میں ایک اصل کہانی ہے (چونکہ اس کھیل میں تقریبا کوئی کہانی نہیں ہے) ، لہذا ہمیں واقعی وہاں کوئی جواب نہیں مل سکتا ہے۔ لیکن WWII- دور کی اصل بحری لڑائیوں کے تناظر میں ، یہ واقعی ایک بیڑا بنانے کا ایک پاگل ، غیر منطقی فیصلہ ہوگا اور اس طرح کے بیڑے کی کوئی تاریخی مثال نہیں ہے۔
5- 1 مہاکاوی جواب! اور جو بھی کھیل کھیل رہا ہے اس کے لئے بہت دلچسپ ہے۔ اس تفصیلی وضاحت کے لئے شکریہ! :-)
- دراصل ، یہ ابتدائی تھا کہ کیریئر پاور کو لڑاکا جہازوں کے مقابلے کے مقابلے میں زیادہ دکھایا گیا تھا۔ کیا برطانویوں نے فیئیر سوارڈ فش کے ساتھ بسمارک کو ڈوبا؟ یاماتو اور موسشی کیریئر سے پیدا ہونے والی افواج کے ذریعہ انجام دیئے گئے ، حالانکہ اس میں تھوڑا وقت لگا۔ لڑائیاں بہت اچھ .ی ہیں ، لڑائی میں کم یا زیادہ بیکار تھیں ، بہت سست۔
- @ ڈیوڈ نازار زارو مجھے نہیں لگتا کہ میں جو کہ رہا ہوں اس سے اس سے اتفاق نہیں کرتا ہے۔ میرے جواب کا بنیادی نکتہ یہ تھا کہ لڑاکا جہاز جیسے بڑے جہاز صرف اتنے موبائل نہیں تھے کہ چھوٹے جہازوں کے تخرکشک کے بغیر ان کی تعیناتی کے قابل ہو کیونکہ وہ آسانی سے ٹارپیڈو کے ذریعہ ڈوب سکتے ہیں۔ یقینی طور پر لڑاکا جہاز لڑاکا طیاروں کے مقابلے میں خاص طور پر کارگر نہیں تھا ، لیکن وہ چھوٹے جہازوں کے بغیر بحری بیڑے میں بدتر ہو چکے ہوتے ...
- اس کا کہنا تھا کہ ، ڈبلیو ڈبلیو II کے دور کی لڑائی جہاز شاید دشمنوں کی بستیوں پر بمباری کے لئے زیادہ کارگر ثابت ہوتی ، لیکن یہ خاص طور پر متعلقہ نہیں تھا اور بحر سمندر کی لڑائی میں وہ صرف کیریئر کے لئے میچ نہیں تھے۔
- ہاں ، میں آپ کی کچھ اشاعتوں کو غلط انداز میں لکھتا ہوں۔ میں آنے والے کالج سمسٹر کے فائنلز کو مورد الزام ٹھہراتا ہوں۔
میں نے ابھی ان 6 نامی جہازوں میں سے ہر ایک کا سروس ریکارڈ چیک کیا۔ اور آخری نتیجہ یہ ہے کہ یہ ایک ڈبل پن (سوراٹا) تھا۔ انھیں "ناممکن جہاز کسی نہ کسی طرح" سمجھا جاتا تھا۔ اور انہوں نے ایک دوسرے کے ساتھ کبھی خدمت نہیں کی ... جو اسکواڈرن کو بالکل ناممکن بنا دیتا ہے۔
آئی جے این اوئی اور آئی جے این کٹاکامی
12 جنوری 1942 کو ، چیف آف اسٹاف ریئر ایڈمرل ماتوم یوگاکی نے inspi کا معائنہ کیا ، اور نئے سرے سے تیار کردہ ٹارپیڈو کروزروں کے استعمال کے لئے بحریہ کے منصوبوں پر سخت ناراضگی کا اظہار کیا اور بحریہ کے حربوں پر نظر ثانی کی اپیل کی۔ جبکہ امپیریل جاپانی بحریہ کے جنرل اسٹاف نے اس معاملے پر بحث کی ، i کو اپریل کے وسط [1941] کے وسط سے ہیروشیما اور ماکو ، جزیرے جزائر کے درمیان جنوری کے آخر سے لے کر [1941] تک نقل و حمل کے لئے تفویض کیا گیا تھا۔
اس کا نتیجہ یہ نکلا ہے کہ دونوں ملٹری کیریئر بن جاتے ہیں اور مالاکاس کے آس پاس موجود گشت سے کبھی کبھار ملحق ہوجاتے ہیں۔ اس کے بجائے غیر پیشہ ور کیریئر یہاں تک کہ 44 میں اوئی کو ایچ کے سے دور کر دیا گیا۔ کٹاکامی زندہ بچ گیا اور کیتن خود کش کارروائی کے لئے بھی بدلا گیا جو ایک جزو بھی تھا۔
IJN Zuikaku اور IJN کاگا
میرے خیال میں وہ زیوکاکو کے بجائے تاہو کو استعمال کرنا چاہتے ہیں۔ زیوکاکو کبھی بکتر بند کیریئر نہیں تھا (پرل ہاربر 1941 کے باہر جو زویکاکو اور کاگا ، نے حصہ لیا تھا اور ایک دوسرے سے مختلف ہوائی میدانوں کو نشانہ بنایا تھا)۔
زیوکاکو کو ایک بکتر بند کیریئر میں (دوبارہ کھیل میں) دوبارہ بنایا گیا ، [تائہؤ ، اپنی کلاس کا واحد بکتر بند کیریئر] اس وقت دھماکے سے اڑا گیا جب راستہ گیس ...
کاگا اکگی کے ساتھ تجرباتی پروگرام کا ایک حصہ تھا ، جیسے ہارنے کی شرط۔
اس کے نتیجے میں ، اکاگی اور کاگا کو حقیقی دنیا کے حالات میں جائزہ لینے کے ل different مختلف راستے کے نظام دیئے گئے۔ کاگا کی فنی گیسیں لمبی افقی نالیوں کے ایک جوڑے میں جمع کی گئیں جو پرواز کے ڈیک کے ہر ایک حصے کے عقبی حصے میں خارج ہوجاتی ہیں ، متعدد نمایاں بحری معماروں کی پیش گوئیاں کے باوجود کہ وہ گرم گیسوں کو فلائٹ ڈیک سے دور نہیں رکھیں گے۔ پیش گوئیاں درست ثابت ہوئی ، کم از کم اس لئے نہیں کہ کاگا اکاگی سے آہستہ تھا جس نے گیسوں کو بڑھنے اور لینڈنگ کے کاموں میں مداخلت کی اجازت دی تھی۔ ایک اور خرابی یہ تھی کہ گیسوں کی گرمی نے جہاز کے اطراف عملے کے کوارٹرز کو جہاز کے کنارے واقع فرنلز کے ذریعہ قریب قریب غیر آباد بنا دیا تھا۔
وہ اور غیر منطقی خیال ، کہ وہ بحری جہازوں کے ساتھ اپنی آپریٹنگ میں تلاش کرے ، وہ دس 20 سینٹی میٹر / 50 تیسری سال کی قسم کی بندوقوں سے لیس تھی۔ اس کی دوسری تشکیل نو پر اسے زیادہ سے زیادہ بندوقوں سے جدید بنایا گیا تھا۔ یہ احساس سے پہلے ہی تھا کہ کیریئر کا مطلب بندوق کی دشواریوں کے لئے نہیں تھا۔
کاگا پہلے سی وی Div 1 کا حصہ تھا اور بعد میں 1935 سے CV Div 2 کا حصہ تھا۔ سنک 1942 مڈوے۔
زیوکاکو پرل ہاربر 1941 سے واپس آنے کے بعد سی وی Div 5 کا حصہ تھا۔ 1942 میں کورل کی لڑائی میں شوکاکو کے ساتھ اسی وقت مڈ وے ہو رہا تھا۔
آئی جے این کانگو
اب یہ سخت تھا۔
1922-1930 کے واشنگٹن معاہدے کے تحت ، جاپان مخصوص ٹننیج / اسلحے کی حدود اور کچھ مقدار میں سرمایہ جہازوں تک محدود تھا۔ کانگو نے نومبر 1929 ء سے مارچ 1931 ء کو دوبارہ بنانے کے بعد ان دونوں حدوں کو تجاوز کیا اور یہ ایک مکمل لڑاکا تھا۔ اس معاہدے کے مطابق اس کا وجود نہیں ہونا چاہئے جو جاپان 1934 تک ترک کرنے کا سبب نہیں تھا۔
غالبا زیوکاکو نے آپریشن جے کے لئے ملاقات کی کیونکہ کانگو کے بارے میں بتایا گیا تھا کہ وہ جاوا جزیرے (فروری تا مارچ 1942) پر قبضہ کے ل esc 5 فاسٹ کیریئر لے گیا تھا ، جو بعد میں زیوکاکو اور شوکاکو نے اسی عمومی علاقے میں آپریشن مو (اپریل 1942) کے لئے بحیرہ مرجان کی جنگ لڑی۔ .
ایسٹر سنڈے رائڈ ، سیلون اپریل 1942 ، نو کاگا میں تخرکشک ہیرائو ، اکاگی اور سرائیو۔
کانگو نے جون 1944 میں آئی جے این تائیہو کے ساتھ ایک بار پھر زیوکاکو سے ملاقات کی۔ لیکن پھر ایک بار پرل کی طرح. یہ تمام موبائل سطح کے بیڑے کے ساتھ مل کر پھینک دیا گیا تھا۔ جیسے ہی ماریانا آئلز کو لے جانے سے امریکی سرزمین پر جاپانی گھریلو جزیروں پر بمباری کی حد ہوگی۔ جنگ کے بعد زارکاکو اور تہہو ٹارپیڈو ہونے کے بعد تمام ہاتھوں سے ہار گئے۔
پہلے بیڑے کی باقیات کے ساتھ کُور جاتے ہوئے طیبہ زدہ 16 نومبر 1944 کو ڈوبنے کے بعد۔ (نوٹ کریں کہ علیحدہ علیحدہ علیحدہ ڈویژن میں تھے جو مختلف ریئر ایڈمرلز کے ذریعہ کمانڈ کیا گیا تھا)
آئی جے این فوبوکی
گیارہویں ہینان 1941 کے آس پاس قائم ڈیو ڈوئسٹ ، جو ملیشیا اور انڈونیشیا کی کارروائیوں کے دوران دسمبر 1941 اور 11 اکتوبر 1942 کو اس کے ڈوبنے کے دوران بہت سرگرم تھیں۔ مئی نے کسی بھی آپریشن یا دوسرے آپریشن کے لئے مذکورہ بالا جہازوں میں سے کسی سے ملاقات کی ہو گی ... واقعی اسرار یہ ہے کہ وہ کیوں ہوگی شامل کیا جائے۔
تاہم ، وہ 29 فروری 1942 کو دوستانہ آگ کی لپیٹ میں طویل عرصے سے کالی بھیڑوں کی حیثیت سے رہی تھی جس میں دیکھا گیا کہ ٹارپیڈو پھیل گیا جس میں 1 مائن سویپر اور 3 فوجی جہاز شامل تھے ، جو بعد میں موگامی کے نام سے منسوب کیا گیا تھا۔ شاید وہ؟ مجھے یقین نہیں ہے کہ جاپانی زبان ناممکن لفظ کو کس طرح استعمال کرسکتی ہے۔ لیکن اس میں کوئی شک نہیں کہ کپتان نے اس کی تردید کی۔
>> مجھے ویکیپیڈیا کے استعمال کے ل cheap سستے فون کریں ، لیکن کراس ریفرنسنگ میں اس میں تقریبا and ڈھائی گھنٹے لگے۔ کچھ متضاد ذرائع سے کہ مجھے دوسرے ذریعہ سے دوگنا چیک کرنا پڑا۔ نہیں ، میں نے موجودہ موجودہ حد سے تجاوز کرنے کی کوشش نہیں کی۔ میں صرف تھوڑا سا گہرا کھودنا چاہتا تھا ، دیکھیں کہ اس کی کوئی اور وجہ تھی۔ میں یہ کھیل کھیلتا ہوں ، اور تاریخ مجھے دلچسپی دیتی ہے۔ میں نے جھوٹ بولا جب میں نے کہا کہ اس میں 48 وقت لگیں گے ، اب یہ 150 منٹ ضائع ہے۔ کانکول کھیل میں بی ٹی ڈبلیو میں ایک بیڑے میں صرف 6 جہاز ہوسکتے ہیں۔ اور اس میں کوئی قابل اعتراض وجہ نہیں ہے کہ ایسا کیوں نہیں ہوسکتا ہے ، یہ اتنا اچھا نہیں ہوگا لیکن کچھ مابعد سے ، شاید شیشے کی طاقتور توپ۔
